MOW 2026: Che ròbb fan i veicul eletrich ai riquisit di compunent automobilistich

El Cungress Mondial del eMobility Expo s’è tenù en Spagna en marz. Al MOW 2026, i partecipant g’han parlà di tendenz in del setur de la mobilità elettrich e g’han scambià di tecnologì d’avanguardia. Legg chestu articul per imparar süi informaziun de bas del Cungress e süi dumand di cumpradur e OEM de livel 1 süi furnidur in del cuntest di tendenz de la mobilità elettrich.

 

 

 

El cungress al MOW 2026 a Malaga en marz l’è stà parècc diferent del cungress de ciinch an fa. I parolle de moda eren anca mò lì,elettrificaziun, sostenibilitaa,decarbonizzaziun, ma de sotta g’hera una current püsee prategh: l’industria l’è incœu cuncentrada sü cuma costruir la cadena de furniment, minga sultant süi veicul.

 

Plü de 5.200 prufesiunist de 34 pais g’han partecipà al event de dü dì en Spagna. Plu de 400 nœve tecnolojie a i henn staite in mostra, 376 relator a i henn staits sul palq e plu de 200 riunion aziendai i hann collegad i fornidor cond i comprador ind tut ol ecosistema de la mobilitaa. La scäla l’è impressionant. Ma chel che importa per i furnidur de compunent per automòbil l’è minga el nümer del titul, l’è el segnal sotta.

 

I compunent de la machina che van denter di veicul eletrich sun minga sultant di versiun eletrificà di luur conterpart ICE. Sun riprogetà di primi principi. E chel cambiament l’è drée a crear nœuf aspetatif per i furnidur che i fan.

 

 

Trass del quaderno di strüment: del support passif a la piattafurma attiva

 

En un veicul tradiziunal, el fass del quaderno di strüment dà principalment un suport strütüral al grupp del cruscott e al sistèm HVAC. En un EV, chela funziun l’è fundamentalment riprogetada.

 

Senza la complessitaa mecanega de un grupp de struments convenzional e cond plussee spazi ind la cabina liberad de l’arqitetura a paviment pian, i injegner domandan a’l fas IP de servir comè una piataforma strutural per schermi plussee grands, modul eletroneg e sensor de assistenza al condutor. I obietif de pes restan strècc, despess püsee strècc de la versiun ICE. I toleranz sun püsee strècc perché i punt de montagg per l’eletronich lassan menu spazi per la regulaziun.

 

Chestu significa che ai furnidur l’è dumandà de furnir tub cun paré püsee sottil, toleranz dimensiunai püsee strècc e una qualità de superfiss püsee bon, mantegnind insema la dificultà de furmaziun dumandada de la geometria riprogetada. L’è un prublema püsee dificil de quant par.

 

Staffa per la batteria: una categoria de compunent interament nœuva

 

Questa l’è la part che l’è minga esistida in ün volum significativ ciinch ànn fa. La staffa de la bateria l’è un compunent strütüral che fissa el recinto de la bateria al carrozzeria del veicul.

 

I staff del grupp de bateri sun prugetà sü misura-per piattafurma del veicul, g’he no di specifich universai, ma i requisit de prestaziun segutan una logich coerent. La staffa g’ha de mantegnir una geometria de montagg precisa sotta carich de vibraziun cuntinui, suportar el percors de gestiun termich del grupp de bateri, resister a la corrusiun di detriti stradai e del umidità e fär tüt chestu cunt un pes minim. I toleranz sun minga negoziabil: se el grupp de bateri l’è minga pusiziunà en mod giüst rispett a la strütüra del carrozzeria, influiss süi prestaziun de sicüreza e sü la gestiun termich del inter veicul.

 

Per i furnidur de livel 1 e i luur partner, chestu significa truvar furnidur de tub e de lavuraziun che pœden mantegnir chesti toleranz minga sultant in de la fas di tub, ma travers del tagg laser, el trattament superficial e l’assemblament final. La staffa riva cuma part finida, minga cuma tub grezz.

 

Tras de intrusiun de la pòrta: carich püsee volt, budget de istess pes

 

El trav de intrusiun de la pòrta l’è stà per decenn un compunent fundamental per la sicureza in di veicul. El sò mesté l’è prevegnir che la pòrta la se defurma vers l’interno durant un sconter lateral e la feriss i occupant.

 

En un EV, chel requisit l’è diventà püsee esigent. I impatt laterai g’han de pruteger anca la batteria, che la se truva bas sul paviment del veicul e despess diretament in de la zòna de impatt de la purta. I regolament e i standard OEM interni sun stà püsee strècc di conseguenza. El resultà: ai travi de scunt l’è dumandà de assorbir püsee energì a tass de carich püsee volt, duperand menu pes material, senza aument del prezi.

 

Afruntà chesta sfida de solet vœur dì passà a grad de materiai de resistenza püsee volta e a geometri de tub püsee ricercà, cuma profil multicamber, distribuziun del spessur di paré su misura e seziun idrofurmà. El prucess de furmaziun l’è diventà impurtant quant la specificaziun del material.

 

 

Intra tüt i tri compunent, nass un mudel. I part struturai del veicul electrich sun minga sultant püsee suttil o püsee leger, g’han bisogn de una relaziun de ingegneria diferent intra el furnidur e el produtur del veicul.

 

Sudisfar chesti requisit significa cuntrular la cadena de produziun cumpleta: formaziun de tub de precisiun, seleziun avanzada del acciai a volta resistenza, lavuraziun CNC, saldadura e montagg. Al vœl dir coinvoljir-s cont i team de injegneria durant el desvilup dei components, miga domà l’esecuzion de stampe. E significa consegnar part finì, minga materia prima, perché el Tier 1 o l’OEM g’ha semper püsee no la largheza de banda per gestir plü furnidur per un singul insèm.

 

Chestu l’è el mutif per cui el cunfin tradiziunal intra “produtur de tub” e “furnitur de fabricaziun” se desfà in de la cadena de furniment di VE. I compunent prugetà incœu dumandan tüt i dü capacità sotta un tècc.

 

 

CBIESproduss tub en acciaio de precisiun, i trasfurma en part o compunent de tub e monta piscinin sotta-sistèm. Chesta capacità end-a-end, dal tub a la part finì al insèm piscinin, se mapa diretament a chel che dumandan incœu i compunent strütürai del EV.

 

G’hem esperienza de produziun de masa cun travi del quaderno di strüment, staffe per la batteria e travi de intrusiun per i piattafurmi di veicul eletrich. Lavoram cunt i client alfase de ingegneriaper determinar la specificaziun del tub, l’aprocc de furmaziun e el prucess de muntagg, minga sultant respund ai urden de acquisto.

 

Per i injegner e i team de acquisizion qe valutan i fornidor de components per i programa de VE, la domanda pratega l’è se un fornidor al pœl fornir la gamma tecnega, la capacitaa de produzion e la coerenza de qualitaa qe el programa al necessita, ind el complet ambit del circol de vita de la part.

 

Se l’è drée a acquistar di compunent per veicul eletrich e l’è drée a cercà un furnidur cun capacità dimustrà e una capacità de produziun end-a-end, cuntatt per parlà di vòster esigenz.